１９９７年　フランクフルト　モーターショー

マーズスピード　ストーリー

１９９７年　フランクフルト　モーターショー

今回は　１９９７年に　ドイツ　フランクフルト　モーターショーで　発表されたＢＭＷ社のニューミニ・プロトタイプと一緒に特別展示されたマーズスピード製作のミニ・ホッド・ロッドを含めたスペシャルミニについての記事です。


 参考にしたウエブサイトは”http://show.goodtech.co.uk/mini/frankfurt/"で　ローバー社とBMW社による公式資料でしたが　現在は削除されているようです

If the Mini Hot Rod crams the most performance possible into a 10 foot long space, then the Mini Limo crams as much sophistication as possible into 10 foot of road. In fact the car has so many features that its floor has had to be reinforced to cope with the added weight.

Mini Stand Specials

Mini Hot Rod

Race bred, 16 valve, twin cam, 1380cc 160 horsepower engine makes this the fastest road going Mini ever. Includes 5-speed “dog” box, that is, no synchromesh or helical gears from standard Mini that would be shredded by this car’s awesome power and torque.

It’s not really made to be exhibited, it deserves a road. But it looks stunning in special green paintwork and with a unique interior and alloys.
Politically correct? No, not really.

Mini Limo

 The most expensive Mini ever. 10 feet of outlandish luxury. More sumptuousness per inch than a Hispano-Suiza. Wilton carpets. Even has a leather tool bag. The stereo system was developed by Rover Engineering and Alpine, using Goodmans speakers, to produce a stunning sound. The system has and Alpine Mini Disc Autochanger, hand built especially for the car and appearing for the very first time in Europe. The Mini Limo is hand finished in exclusive Mica Red paintwork.

Mini Cooper S 1997

John Cooper Garages’ latest Mini Cooper S has 85 horsepower, up from the standard 63. Available to order from John Cooper Garages.

Sixties Heroes

The 1967 Monte Carlo winning Cooper S and the 1965 British Saloon Car Championship Cooper from a private collection grace the stand, just in case the 1997 Minis  

翻訳文
ミニ　ホット　ロッドが　１０フィートのスペースに可能な限り最大のパフォーマンスを詰め込むのであればミニ　リモは　それと同じくらい可能な限り最大の洗練さを　１０フィートの車体に詰め込んでいる。実際　車はそのフロアーが加えられた重量に対処するため強化されなければならなかった事による様々な特徴がある。

ミニ　ホット　ロッド　Mini Hot Rod
レース用として産まれた１６バルブ・ツインカム・1380ｃｃの１６０馬力を出力するエンジンは　かつてない最速のロード用ミニを作り出した。シンクロメッシュ機構を持たない５速“ドッグボックス”をも搭載している、でなければ　スタンダードなミニのヘリカルギアでは　この車の物凄いパワーとトルクによって粉々にされてしまう。この車は本当は展示用に作られたのではなく　ロード用として作られたものだ。だけどその見栄えは　スペシャルなグリーンの塗装と独自の内装とアルミでうっとりするほど格好良い。  

 ミニ　リモ　Mini　Rimo
これは　今までで最も高価なミニだ。１０フィートの異国風で贅沢な車。　Hispano-Suiza（イスパノ・スイザ／スペインの自動車）より少し贅沢で　ウィルトン・カーペットがひきつめられ　ツール・バックでさえ皮製だ。ステレオ・システムはローバー・エンジニアリングとアルパイン社によって開発され　グッドマン製のスピーカーが用いられて　すばらしい音をプロデュースしている。システムは　アルパイン・ミニ・ディスク・オートチャージャーで　この車のために特別のハンド・メイドで　ヨーロッパ内ではまさに初登場のものである。このミニ・リモはこの車のためだけのMica Red で手作業でペイントされている。  

ミニクーパーS　1997　Mini Cooper S 1997 
ジョン・クーパー・ガレージの最新のミニ・クーパーは　スタンダードな６３馬力から８５馬力までパワー・アップされている。　ジョン・クーパー・ガレージに注文可能。 

６０年代のヒーロー達　Sixties Heroes　 
プライベート・コレクションから　１９６７年のモンテカルロ優勝車のクーパーSと１９６５年のブリティッシュ・サルーン・カー・チャンピオンのクーパーが　スタンドを優雅に飾る。